对电动汽车电池电解液进行过滤的设备，就是我们常说的电解液过滤器。电解液过滤器是在传统保安过滤器基础上进一步改良研发出来的。今天小编就给大家介绍一下电动汽车电池过滤器结构特点。
非标电动汽车电池过滤器结构
非标电动汽车电池过滤器整体尺寸非常小，以10寸单芯电池过滤器为例，其主体是由过滤罐、卡箍、阀门、滤芯、钣金支架、压力表等组成。
过滤器罐体内部尺寸大小是根据滤芯数量来确定的，滤芯数量越多，罐体尺寸越大，产水量也就越大。
过滤器是以滤芯为主要过滤介质，在过滤电池液时，液体通过水泵从进水口压入过滤器内部，干净的电池液透过滤芯，从出水口流出，大于滤芯孔径的杂质、污染物则被截留在滤芯上。非标电动汽车电池过滤器根据过滤需求，可以设计成上进上出、上进侧出、上进下出等多种过滤方式。
非标电动汽车电池过滤器结构图
非标电动汽车电池过滤器结构突出优势
1.过滤精度高，可使用不锈钢或者PP滤芯作为过滤器滤芯，其中PP折叠滤芯的过滤精度最高可达0.45um，在进料液体符合要求的情况下，可以分离液体中的固体颗粒、胶状物、粉尘、杂质等。
2.耐高温，非标电动汽车电池过滤器罐体使用的是316不锈钢材质，滤芯也可使用316不锈钢滤芯，可过滤高温电解液，最高耐受温度为150℃。
3.使用寿命长，不锈钢罐体和不锈钢滤芯的使用寿命很长，滤芯发生损坏才需要更换，如果没有损坏，只需要清洗即可。
4.结构简单，清洗方便，非标电动汽车电池过滤器不管是拆卸还是安装都非常简单，同时可以移动使用，重量轻，可以悬空安装在电池液过滤设备上。
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